下関市の
不動産売却・買取

下関市の一棟アパート・戸建・土地を、ITTOAが直接買い取ります。市はJR下関駅と唐戸を結ぶ国道9号の北側の斜面地を空き家対策の重点対象地区とし、狭い道路や建て替えの難しさを課題に挙げています。

下関市の基本データ

人口	約24.0万人（2026年1月1日、住民基本台帳）
10年前との比較	約3.3万人減・12.0％減（2016年1月1日の約27.2万人と比較、住民基本台帳）
市の区分	中核市（2005年10月1日移行）
主な鉄道	JR山陽新幹線・山陽本線・山陰本線。下関駅と新下関駅が交通の結節点（下関市地域公共交通計画、2025〜2029年度）
郊外部の移動手段	約8割が自動車（2015年、下関市パーソントリップ調査）
雪の指定	指定なし（2026年4月1日時点）
空き家率	19.1％（令和5年住宅・土地統計調査。全国13.8％、山口県19.4％）
賃貸用の空き家	住宅総数の7.3％（令和5年住宅・土地統計調査。全国6.8％）
住宅地の地価	2026年都道府県地価調査で前年比＋0.2％（前年は＋0.3％）

数値は公表時点のものです。出典はページ末尾に記載しています。

下関市の大学と、人口が減る中でのアパートの需要

下関市内には、下関市立大学、水産大学校、梅光学院大学、東亜大学、下関短期大学があります。学生向けのアパートは学校ごとに通学の経路が違うため、査定では最寄りの学校と、バスや自転車での通いやすさを確かめます。

一方で、住民基本台帳の人口は2016年からの10年で12.0％減り、空き家率は19.1％と全国（13.8％）を大きく上回ります。退去があったときに次の入居までの期間が延びていないか、直近の募集の記録をもとに収益を見直します。

市の交通計画によると、郊外部では移動の約8割が自動車です（2015年の調査）。郊外のファミリー向け物件では、1戸あたりの駐車台数が入居の条件になりやすく、台数が足りない場合はその分を家賃の水準に反映して考えます。

下関市・下関駅北側の斜面地の住宅で、査定前に確かめること

下関市空家等対策計画（令和8〜17年度）は、JR下関駅と唐戸を結ぶ国道9号の北側一帯の丘陵住宅地を「中心市街地斜面地周辺地区」とし、腐朽・破損した空き家が密集していると記載しています。この地区は空き家対策の重点対象地区です。

計画が挙げる課題は、狭い道路、狭い敷地、今の法令では建て替えできない建物（再建築不可）、重機が入りにくく解体費が高くなることです。同計画では、この斜面地の住宅は新下関駅周辺の住宅の約5分の1、長府駅近郊の約2分の1の価格とされています。

• 敷地に接する道路の幅と、建築基準法上の道路にあたるかどうか
• 車や重機が敷地の近くまで入れるか
• 階段や擁壁（土留めの壁）の状態
• 建物の腐朽や雨漏りの範囲

下関市で斜面地や古い空き家を手放すときの注意点

解体して土地として売る場合、木造の解体費用は坪4〜6万円程度が目安ですが、市の計画にあるとおり重機が入りにくい斜面地では解体費が高くなります。解体費用が土地の価格に近づくと、解体してから売っても手元にお金が残りにくくなります。

ITTOAは、再建築不可や道路の条件に問題がある斜面地の住宅も、訳あり物件として建物を残したまま直接買い取りを検討します。仲介で買主を探す必要がないため、長く売れ残っている物件のご相談にも応じています。

下関市の物件を売るときの進め方

ITTOAは仲介ではなく、当社が直接買い取ります。買主を探す期間がないため、査定から決済までの見通しが立てやすくなります。下関市から離れてお住まいの場合も、資料のやり取りと電話・オンラインで進められます。

1. お問い合わせ：所在地、種別、入居状況、借入の有無をお伺いします。
2. 査定：レントロール（家賃明細表）や固定資産税の通知書などをもとに、現地を確認して価格をご提示します。
3. ご検討：価格の根拠をご説明します。売却を決めていない段階でも構いません。
4. 契約・決済：残っている借入は、決済日に売却代金から返済するのが一般的です。

詳しい流れと費用は売却の流れ・諸費用、価格の決め方は査定方法でご覧いただけます。